与库存积累有关的概念

库存通常可以按照物资在社会大生产过程中的存在形态分为：原材料、在制品和制成品三种。还可以将库分为零配件、易耗品两种。两种分类方法虽然简单易懂，但都存在一些异常。前者分类方式有时候显得有些武断，国为一个商业组织的制成对于另外个商业组织来说可能是原材料，如海尔品牌电视机对于海尔集团来讲是制成品，而对国美、苏宁这样的连锁零售企业来讲是原材料。第二种分类方式却没有包含制成品，只是将生产的支持材料进行了简要分类。这里根据库存积累的构成内容来分类，这种分类方式为后面理解库存控制的方法作了铺垫。
平均库存。平均库存是指由补给过程导致的库存。在连续垢两次到货之间，库存水平将从高到低，处于不断变化的过程之中。平均库存就是指一个周期内库存的平均水平。从存货政策的观点来看，任何一个物流设施都必须确定其适当的存货水平。通常平均库存由周期库存、安全库存以及中转库存等组成。
在途库存。在途库存是指处于运输线路中的物资，尽管它还没有被放置到仓库里面去，但确确实实发生了库存持有成本。在进行库存持有成本计算的时候，在途物资到底应该计入买方还是卖方的库存帐户，取决于这部分物资的定价方式，如果是出厂价则在途物资计入买方库存帐户，反之亦然。
周期库存。周期库存又称基本库存，比如某企业在进货后，库存水平处于最高状态，日常的需求不断地消耗存货，直至库存水平降到零为止。实际上，在库存水平降到零之前，一项补给订单就会启动，于是，在发生缺货之前订货就会到达。其中补给的订货量称为订货批量，在订货过程中必须持有的存货被称为周期库存。如果需求和订单提前期不变，那么周期库存或平均库存就等于订货批量的一半。
安全库存。安全库存也称保险库存或缓冲库存，是指为了防止不确定性因素（比如窘突发性大量订货或供应商延期交货等）的影响而增加的存货储备。通常情况下，在物流系统中，大部分库存都是安全库存。如果面临需求或提前期发生变化，平均库存就等于订货批量的一半加上安全库存。
中转库存。中转库存是指正在转移或等待转移的、装卸运输工具上的物资。中转库存是实实在在的资产，是实现补给订货所必需的客观存在。中转库存可以不划为库存的范围，但是今天逐渐引起了企业的注意。因为，一方面伴随库观念的转变、信息技术以及物流行业的发展，企业逐渐认识到较低成本下实现小批量、高频率的运输和递送是可以实现的，导致企业积极开展准时的在途时间是造成订单提前期不稳定的重要因素，尽管信息定位和通信技术已经降低了这种不确定性，但仍然不能杜绝。正如之前所述，中转库存责任的归属（或中转库存的所有权）问题和物资的定价策略有关系。
投机库存。投机库存是指那些不是为了满足目前需要的库存。例如，为了预防罢工的可能，由于预测到物资价格将来会上涨而囤积，或者为了获得供应商的批量折扣而购买大于实际需要的物资。季节性库存也是投机库存的一种比如农副产品的库存就具有季节性质。

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