世界海运发展现状

全球化经济一体化已经发展到一定程度,而海运业又是当今最具国际化的行业。一艘从事国际运输的船舶的有关事务会涉及多个国家的企业和个人。在世界贸易与经济中,海运一直是最有效、最安全和最环保的远距离运输大宗货物的运输服务手段,承担着将近90%的世界贸易运输量;没有国际海运,各大洲之间的贸易往来是不能实现的。如果没有船舶和海运,全球化的经济将是无本之木。海运业是全球化经济的关键之关键。
全球海运市场在经历了2001年周期性回落之后,于2002年、2003年开始回转,并在2004年达到新的顶峰。从2005年下半年开始,国际海运市场显示出调整的趋势,这主要是根据国际经济和贸易形势,全球船舶运力、运量情况等因素来判断的。
从2004年开始,新的造船订单在不断增加,而且日益趋向大吨位。大量造船订单极可能引发的可预计的新增运力增长,将有可能使未来几年内运力过剩,从而直接导致竞争加剧,运费下调。
而2008年由美国“次贷危机”引发的全球金融危机,对当前我国外贸出口造成严重冲击,使沿海部分地区2008年第四季度的对外海运量的下滑幅度高达20%以上。


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