物流园区内部功能区建设序列研究现状和存在的

目前,有关物流园区规划的内部各个服务功能区的建设序列选择的研究还很少见,在现有有关研究物流园区的文献中,其主要方法是应用层次分析法(ahp)和多指标决策方法对物流园区的建设序列进行选择。该方法在综合考虑经济效益、社会效益和环境效益等各种因素的基础上,通过决策者对各项指标评分,运用多指标决策方法,建立综合评价指标对规划的服务功能区进行排序,并把排序的先后顺序作为各规划的服务功能区的建设顺序。事实上,影响物流园区内部服务功能区建设序列选择的评价指标体系中包含了许多定性指标和定量指标。决策者在给定性指标评分时,并不能给出一个精确的评分值,即使是定量指标的评估,由于物流园区的内部功能区尚处于规划阶段,定量指标的评估也难以获得精确的数据,从而使物流园区的内部各个服务功能区的建设序列的选择过程带有极大的模糊性。另外,若不考虑资源囚素的约束,依据排序的先后顺序安排物流园区的各个服务功能区的建设顺序是合理的。但在一般情况下,物流园区规划的内部各个服务功能区的建设要受到若干因素的约束,如土地资源约束、投资资金总额约束等,此时若依据排序的先后顺序安排各个服务功能区的建设顺序,并不能保证利用有限的资源投人,达到资源效益的整体最大化。
基于以上分析,本章利用模糊环境下多指标决策的理论和方法,运用三角模糊数来描述决策者对各个评价指标的模糊评分,建立加权模糊综合效应值指标,对物流园区规划的每个服务功能区进行模糊综合评价。在此基础上,以总体贡献最大为目标函数,以土地资源限制和投资总额限制为两个约束条件,建立模糊整数规划模型,并利用=角模糊数中位值的大小比较方法,求解模糊整数规划模型,以合理选择需要先期开发建设的服务功能区。


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