再制造物流系统的特点

再制造物流系统的主要特点在于其各项活动中包含的各种不确定性,有以下6个重要特点。
(1)回收产品到达的时间和数量不确定。这是产品使用寿命不确定和销售的随机性的一个反映,它集中体现在废旧产品的回收率上。很多因素都会影响废旧产品的回收率(废旧产品所能有效回收的数量与消费区域内所有废旧产品数量的比例),比如产品处于生命周期的哪一阶段、技术更新的速度、销售状况等。回收产品到达的时间和数量不确定,要求解决的一个主要问题,就是对回收产品到达的时间和数量做出预计,将预计能回收的旧产品数量与预测需求和实有需求相比,看数量上是否合适。而在企业的实际操作中,很少有企业会对废旧产品回收的时间和数量进行有效的控制。
(2)平衡回收与需求的困难性。为了得到最大化利润,再制造必须考虑把回收产品的数量与对再制造产品的需求平衡起来。当然,这就给库存管理带来了较大困难,需要避免两类问题:回收产品的大量库存和不能及时适应顾客的需求。超过半数的公司基于实有需求和预测需求来平衡回收,而剩下近1/3的公司只针对实有需求来控制回收量。这两类公司采用的控制策略也不同，只针对实际需求来控制回收量的公司通常采用mt0(按订单生产)和at0(按订单装配)的策略,而其余大部分的公司同时选择mt0、at0和mts(按库存生产)的策略。
(3)产品的可拆卸性、拆卸时间及废旧产品拆卸后零部件的可用性等方面的不确定性。回收的产晶必须是可以拆卸的,因为只有在拆卸以后才能分类处理和仓储。要把拆卸和仓储、再制造和再装配高度协调起来,才能避免过高的库存和不良的客户服务。
(4)回收产品可再制造率不确定。相同旧产品拆卸后得到的可以再制造的部件往往是不同的，因为部件根据其状态的不同,可以被用作多种途径。除了被再制造之外,还可以当作各件卖给下一级回收商、当作材料再利用等,这个不确定性给库存管理和采购带来很多问题。
(5)再制造物流网络的复杂性。再制造物流网络是将旧产品从消费者手中收回,运送到设各加工厂进行再制造,然后再将再制造产品运送到再利用市场的系统网络。再制造物流网络既包含传统从生产者到消费者的正向物流,又包含废旧产品从消费者到生产者的逆向物流,是一个闭环的物流系统。再制造物流网络的建立,涉及回收中心的数量和选址、产品回收的激励措施、运输方法、第三方物流的选择、再加工设各的能力和数量的选择等众多问题。再制造物流网络要有一定的稳定性,才能消除各种不确定因素的影响。
(6)再制造加工路线和加工时间不确定。再制造加工路线和加工时间的不确定,是实际生产和规划时最关心的问题⊙加△路线不确定是回收产晶的个体状况不确定的一种反映,高度变动的加工时间也是回收产品可利用状况的函数。资源计划、调度、车间作业管理以及物料管理等都因为这些不确定性因素而变得复杂。


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