物流企业迎来“百亿时代”
发布时间：2022-09-13 点击：1221
在过去的一年里，有太多的记录被一个一个地打破了。一组冷冰冰的数字告诉消费者他们的2019年。作为消费者的一员，小编也有些自豪。
我不知道“双11”从中国的“自我喜”到全球瞩目的“嘉年华”是什么时候发生的。不仅是天猫、京东、苏宁等国内电子商务平台，亚马逊、易趣等**巨头也开始想加入其中。
随着双11影响的扩大，双11的打法越来越复杂。然而，即使面对花哨的优惠条件，我们仍然无法抗拒党为我们的电子商务事业添砖加瓦的决心。嘉年华的后，有汹涌的包裹、不堪重负的物流枢纽和苦涩的快递兄弟。
物流企业是平台与用户之间的“痛与乐”。
在阿里树的树荫下，“菜鸟”成了本届嘉年华的主力军。
11月11日11:01:25，中国电信速递2019年11月11日订单量超过1亿，比去年提前3小时40分钟；11月11日15:55:35，中国电信速递订单量超过去年11月11日订单总量。当日23时31分45分，中国电信双11快件订单突破2亿份，打破行业纪录。由于双11的东风，中通11月12日宣布，它是全球家年业务量超过100亿件的快递企业。云达也不甘示弱，继12月29日全年业务量突破100亿张之后。
尽管元通和申通的年营业额稍有落后，但他们的业绩仍然令人满意。
19日双11当天，圆通的订单突破亿，比去年同期提前4小时8分钟。申通在订单增量、累计产量、累计签约率等方面先进“通达系统”。
与“通达系统”定位相同的竞争市场地位不同，顺丰、京东物流等打出“快”、“安”品牌的“高等”快递公司，在战报中并没有公布一长串“0”，而是更加注重消费者的使用体验。
作为国内快递业的老大哥，顺丰专注于高峰期的客户隐私保护。顺丰数小兄弟平时不用联系客户电话，就可以通过自己的收发应用程序联系客户。
同时，为确保高峰时段的高质物流服务，顺丰在送货服务队伍中投入了4000多人，并加大了车辆配置和中转量。对于大型电子商务客户，还提供定制化的服务团队。每个团队提供4-6人的***团队，连续打包12小时。同时，还配备了专用车辆服务，载货汽车满载后即可送货。
近，终于扭亏为盈的京东物流也在不断布局下沉市场。目前，已在**建成7个近2万平方米的高标准维修中心，选择5000多个上门服务网点，通过遍布**的京东帮扶服务店辐射广大农村。
京东物流原本是京东自己打造的电子商务平台，在经历了12年的亏损后，近几年刚刚开通了个人业务。19年“双11”期间，京东物流个人快递业务快速增长近8倍；仅11日，业务量较去年同期增长13倍以上。
由于京东物流的对外开放，其对外单项业务持续快速扩张，已服务企业客户20多万户，对外收入已占物流集团总收入的近40%。截至目前，京东快递已在**100多个城市开通个人邮件服务。
“十三五”以来，我国快递包裹数量每年增加100亿件，已连续6年超过美国、日本、欧洲等发达经济体。中国已成为**上增长快、活力的新快递市场，也是**邮政业的动力源和稳定器，对**快递业的增长贡献率超过50%。
从2014年开始，中国快递业业务量突破100亿，到2019年，单个企业业务量突破100亿，再到2019年，行业业务量突破600亿，只用了5年时间。
然而，尽管国内业务量逐年增加，但我国物流业在全球市场份额上与**物流企业仍有较大差距。显然，国内物流企业已经意识到了这一问题，它们正在向外扩张，试图通过建设枢纽、开通航线等方式进行渗透。“一带一路”也在积极发展。邮政部门与万国邮政联盟签署了“一带一路”框架意向书，全面推进与沿线**的合作。
2020年是全面建设小康社会的一年，“十三五”末。如何保证每一张快件票的安全、快速、准确送达？企业也要充分发挥自身优势，从“量的积累”向“质的飞跃”转变。
中通、云大相继打破“百亿”，标志着我国物流业迎来了一个新时代。然而，依托购物平台的物流企业也取得了这样的成绩。在定位相似而无法开盘的情况下，如何利用现有优势站稳脚跟？2020年会不会有行业重组？让我们看看。
我不知道“双11”从中国的“自我喜”到全球瞩目的“嘉年华”是什么时候发生的。不仅是天猫、京东、苏宁等国内电子商务平台，亚马逊、易趣等**巨头也开始想加入其中。
随着双11影响的扩大，双11的打法越来越复杂。然而，即使面对花哨的优惠条件，我们仍然无法抗拒党为我们的电子商务事业添砖加瓦的决心。嘉年华的后，有汹涌的包裹、不堪重负的物流枢纽和苦涩的快递兄弟。
物流企业是平台与用户之间的“痛与乐”。
在阿里树的树荫下，“菜鸟”成了本届嘉年华的主力军。
11月11日11:01:25，中国电信速递2019年11月11日订单量超过1亿，比去年提前3小时40分钟；11月11日15:55:35，中国电信速递订单量超过去年11月11日订单总量。当日23时31分45分，中国电信双11快件订单突破2亿份，打破行业纪录。由于双11的东风，中通11月12日宣布，它是全球家年业务量超过100亿件的快递企业。云达也不甘示弱，继12月29日全年业务量突破100亿张之后。
尽管元通和申通的年营业额稍有落后，但他们的业绩仍然令人满意。
19日双11当天，圆通的订单突破亿，比去年同期提前4小时8分钟。申通在订单增量、累计产量、累计签约率等方面先进“通达系统”。
与“通达系统”定位相同的竞争市场地位不同，顺丰、京东物流等打出“快”、“安”品牌的“高等”快递公司，在战报中并没有公布一长串“0”，而是更加注重消费者的使用体验。
作为国内快递业的老大哥，顺丰专注于高峰期的客户隐私保护。顺丰数小兄弟平时不用联系客户电话，就可以通过自己的收发应用程序联系客户。
同时，为确保高峰时段的高质物流服务，顺丰在送货服务队伍中投入了4000多人，并加大了车辆配置和中转量。对于大型电子商务客户，还提供定制化的服务团队。每个团队提供4-6人的***团队，连续打包12小时。同时，还配备了专用车辆服务，载货汽车满载后即可送货。
近，终于扭亏为盈的京东物流也在不断布局下沉市场。目前，已在**建成7个近2万平方米的高标准维修中心，选择5000多个上门服务网点，通过遍布**的京东帮扶服务店辐射广大农村。
京东物流原本是京东自己打造的电子商务平台，在经历了12年的亏损后，近几年刚刚开通了个人业务。19年“双11”期间，京东物流个人快递业务快速增长近8倍；仅11日，业务量较去年同期增长13倍以上。
由于京东物流的对外开放，其对外单项业务持续快速扩张，已服务企业客户20多万户，对外收入已占物流集团总收入的近40%。截至目前，京东快递已在**100多个城市开通个人邮件服务。
“十三五”以来，我国快递包裹数量每年增加100亿件，已连续6年超过美国、日本、欧洲等发达经济体。中国已成为**上增长快、活力的新快递市场，也是**邮政业的动力源和稳定器，对**快递业的增长贡献率超过50%。
从2014年开始，中国快递业业务量突破100亿，到2019年，单个企业业务量突破100亿，再到2019年，行业业务量突破600亿，只用了5年时间。
然而，尽管国内业务量逐年增加，但我国物流业在全球市场份额上与**物流企业仍有较大差距。显然，国内物流企业已经意识到了这一问题，它们正在向外扩张，试图通过建设枢纽、开通航线等方式进行渗透。“一带一路”也在积极发展。邮政部门与万国邮政联盟签署了“一带一路”框架意向书，全面推进与沿线**的合作。
2020年是全面建设小康社会的一年，“十三五”末。如何保证每一张快件票的安全、快速、准确送达？企业也要充分发挥自身优势，从“量的积累”向“质的飞跃”转变。
中通、云大相继打破“百亿”，标志着我国物流业迎来了一个新时代。然而，依托购物平台的物流企业也取得了这样的成绩。在定位相似而无法开盘的情况下，如何利用现有优势站稳脚跟？2020年会不会有行业重组？让我们看看。