冷链物流园概况

与其他的物流园区一样，冷链物流园也是大规模的物流基地，不同的是冷链物流园是在低温条件下运用高科技技术，为了保证农副产品的新鲜和冷藏，将食品进行冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售。以下是目前中国冷链业发展的概况：
（1）冷库
从市场对冷库的需求趋势来看，中国现有的冷库容量还十分不足。中国的冷链系统发展的不够完善，着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。随着人民生活水平的提高，冷冻冷藏需求市场日益扩大，可是国内目前的冷链产业却有着严重滞后的现象，不能充分满足人们日益增长的需求，这种现在在大型城市中尤为凸显。国内的冷链物流产业存在着很大的发展空间，着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。
（2）运输
中国公路现有保温车辆3万辆，国内冷藏保温车辆占货运车辆的比例仅为0.3%。铁路方面国内总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，而且都是陈旧的机械式速度车皮，规范的冷藏车辆极其缺乏。在运输方面冷藏运输十分薄弱，冷藏保温车、机冷车、和冷藏集装箱的拥有量低。国内冷链设施设备陈旧、发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，导致易腐食品损耗严重，整个物流费用过高，同时食品质量堪忧，民众食品安全方面存在巨大隐患。
（3）冷链建设
中国冷链建设处于起步阶段，食品冷链还没有形成体系，目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。长期以来，由于许多食品企业从采购、生产到销售的整个供应链还停留在传统的储运模式上，不仅使企业不能集中财力、物力、人力进行产品研发和市场竞争，而且还使产品成本居高不下的状况难以改变。
（4）物流园区
目前中国的物流园区，都是将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。
（5）产业化程度
由于中国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量巨大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，缺乏连贯性，常常发生中断，影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。


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